和谐禾城，“骑”乐无穷。从去年开始，一排排橘黄色的自行车出现在禾城街头，这种新型出行方式引起了市民的极大兴趣，这就是嘉兴的公共自行车，由于其经济环保，如今逐渐被许多市民所接受。

今年市两会上，不少政协委员也把关注的目光投向了公共自行车，大家以提案的形式建言献策，希望公共自行车能更好地融入百姓的日常生活中。

【热案】

市政协委员张晖提交了《关于加快推广应用公共自行车系统的建议》的提案，指出我市公共自行车系统自去年12月26日试运行以来，受到了广大市民的欢迎。运行的前9天，已有近900名市民申请租赁公共自行车，投入试运行的服务网点9天时间里共借还自行车2243次，其中1月2日达406次。

提案认为，现有公共自行车系统推广应用以来，在基层出现了不同的声音，在一定程度上影响了该系统的推广：一是公共自行车办卡网点较少；二是公共自行车办卡门槛较高；三是公共自行车配套设施不到位。

前段时间，我市大雨持续不断，令问题更为突出。大部分已到位的公共自行车由于没有建避雨棚，只能任由风吹雨打。有网民以杭州公共自行车棚与之进行对比，充分反映了市民对公共自行车系统的关切。

提案建议：一是增设公共自行车办卡服务中心；二是改变公共自行车押金方式；三是建设公共自行车配套设施，对于已建的公共自行车服务点，有条件的应补建避雨设施，对于新建的服务点，应配套建设避雨设施；四是加强公共自行车文明使用宣传。

【连线】

昨天下午，张晖正在分组参观嘉兴市六届政协履职为民成果展和我市经济科技发展情况，她在接受记者采访时表示，公共自行车系统的推出，为推动我市绿色交通和低碳出行发挥了引领和示范作用，也为广大市民出行提供了多种选择方式，“从其他地方的运行情况来看，我市的公共自行车系统也是大有可为。”

“嘉兴公共自行车系统推出以来，受到了很多市民的关注，我身边有一些朋友办理了租车卡。今年2月份，我用家人办理的租车卡赶了回‘时髦’，但骑行回来后就发现了一些问题，后来通过和身边的朋友进一步探讨，发现大家所想的问题还是相对比较集中的，这促使我提交了这样一份提案。”张晖说。

通过亲身体验，张晖还发现，公共自行车的布点还是太少了，办卡中心也只有一家，这对老百姓来说不是很方便。“公共自行车的押金方式也有不妥的地方，大多数人办理租车卡都要交200元至300元的保证金，相对来说太高了。”张晖说。

张晖告诉记者，公共自行车方便了市民出行，这是一件非常好的事情，之所以大家都非常关注它，主要是希望嘉兴公共自行车系统越来越好。“让我们共同倡导绿色交通的新风尚，引导市民树立绿色出行观念，让绿色出行、低碳出行、文明出行深入人心。”张晖说。

【体验】

场景一：办卡中心申请办卡

为了切实了解张晖所提出的问题，昨天上午，记者前往位于嘉兴市体育中心的公共自行车办卡中心申请办卡。整个过程下来，记者的最大感受是工作人员还是比较热情的，尽管押金确实有点高，但尚在可接受范围内。

工作人员告诉记者，嘉兴市民可凭有效身份证件到指定地点办理公共自行车租赁卡，凭个人身份证办卡的人员，嘉兴本地人押金200元，外地游客押金300元。另外，市民使用公交IC卡租借公共自行车，需要到办卡点注册并缴纳押金300元；用市民卡的，则需要到办卡点注册并缴纳押金100元。

记者出示身份证，然后按规定交了200元押金，填完表格、充值后顺利拿到了公共自行车租赁卡。当记者走出办卡中心时，一名姓李的师傅主动走上前来，要为记者现场指导如何借还公共自行车。李师傅说，还车后如果不确定，可以到自动查询机上查看一下，遇到问题，市民可以拨打市公共自行车公司的热线电话。

场景二：骑上单车心情大好

昨天下午，记者走出单位大门，还没走出多远就在市民广场看到了一个公共自行车服务网点，几辆橘黄色的自行车格外引人注目，但并没有亭棚等设施，下雨天确实有些堪忧。记者将租赁卡放到感应区上刷了一下，立即听到了语音提示，解锁后，记者成功租赁到一辆自行车。

租车成功后，记者往南湖渔村骑行，几分钟后便来到了目的地，南湖渔村门口也有一个公共自行车服务网点。虽然骑公共自行车时有点费力，但整个人的心情还是非常好的，路上也会碰到一些市民在骑公共自行车。

因为租车一个小时内不产生费用，记者在此处并没有还车，而是选择原路返回。还车程序同样简单，把车子放进锁止器后，当听到“请刷卡”的语音提示时，按要求刷卡，就完成了车辆停放。

记者在还车时，正好遇到一名工作人员在检修设备，这名工作人员告诉记者，目前车子的使用量还是很大的，必要的设施需要经常性维修，这样才能保证市民出行顺利。此时，刚巧来了一对夫妇，他们在市民广场散步，“这个车子看起来蛮好的，要不我们也去办张卡吧！”

【期待】

那么，嘉兴市民对于嘉兴公共自行车有什么样的期待呢？

张先生（某事业单位工作）：我是住在赞成丽景苑的，小区门口就有公共自行车服务网点，偶尔骑车去附近逛逛是十分方便的，但如果生活半径再大一点就不行了，希望我市能加快推进公共自行车站点建设，服务网点能更多一些。

王女士（海盐人）：嘉兴和海盐都推出了公共自行车系统，应该说，都受到了广大居民的欢迎，但我们在使用中也发现了这样一个问题，就是海盐的租赁卡在嘉兴不能租用公共自行车。我的想法是，今后是否能在嘉兴范围内实现公共自行车“一卡通”，以方便更多市民出行。

刘先生(市民)：现在借车和还车时间将会有所调整，但是时间延长后，必要的配套设施一定要跟进，比如设置亭棚和一些必要的监控设施。另外，也要加强宣传力度，让大家都来爱护公共自行车。

康先生（某事业单位工作）：一些市民反映，如果要退卡的话，必须得等上半年时间，这个时间希望能够再短一点。

【回应】

南湖片区的公共自行车服务网点去年12月26日投入试运营后，首批50个服务网点位于南湖区的南湖街道和东栅街道，具体为南湖区铁路线以东、双溪路以西、广益路(中环南路)以北、平湖塘以南的范围内。目前，已有3000多名市民办理，日均借车量在500人次左右。

市政协委员、市公共自行车服务公司副总经理施海玮表示，今年还将增加服务网点，总共建成100个以上公共自行车服务网点，投放2000辆以上公共自行车，初步形成公共自行车服务系统。据悉，今年启动建设的服务网点主要分布在禾兴路与中山路形成的环线上，如设置在学校、菜场、旅游景点、居民区、大型商场附近。

目前，有关方面正在编制有关公共自行车的总体规划，按照计划，在接下来的两年时间内，市区将进一步扩大公共自行车覆盖范围，基本建成网点布局合理、服务质量优良的公共自行车系统，相对应的将会在一些区域增设公共自行车办卡服务中心，主要以方便群众办理为原则。

“针对海盐的租赁卡不能在嘉兴使用的问题，我觉得全市公交车都实现了‘一卡通’，这个应该也不是问题，目前主要是要和有关方面加强对接。”施海玮告诉记者，一旦解决这个问题后，全市居民就可以在不同的地点租到车子。至于退卡，主要是从办卡的稳定性角度出发，但会根据办卡的具体情况考虑缩短申请退卡所需等待的时间。

那么，公共自行车服务网点是否都会设置亭棚和监控设施呢？施海玮说，这些配套设施的设置需要考虑很多因素，市本级的公共自行车的配件都采用了防锈材质，大家不用太担心车子的状况。但是，监控设施今后将会结合全市布局情况加以推进，前期主要是因为电源问题没有很好地解决，现在正在逐步实施。

单车计划发源地是法国里昂。里昂实施成功之后巴黎跟进，但到现在为止，所有学习里昂单车计划的城市中，最成功的是杭州。对于现在的杭州市民来说，公共自行车已经真正融入了百姓生活。上下班，双休出行，杭州的大街小巷随处可见骑着红色公共自行车的人。

我市公共自行车系统借鉴“杭州模式”，规划设计单位也是杭州金通公共自行车科技开发有限公司。在技术上，使用杭州方面比较成熟的POS机（锁止器）、电子防盗系统等相关技术配置，计划以无人值守、限时免费、超时收费的方式营运。

来源:    作者:N晚报记者