| 委员说 | 加快推动绿色低碳转型 建设更高水平生态嘉兴(一) |
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信息来源:
市政协
发布时间:
2026-06-26
08:58
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6月24日,嘉兴市政协召开九届二十二次常委会会议,围绕“加快推动绿色低碳转型,建设更高水平生态嘉兴”开展协商议政。会上,有关市政协委员提出了许多具有针对性、前瞻性和可操作性的意见建议。让我们一起来看看吧! 加快推动绿色低碳转型 建设更高水平生态嘉兴 市政协常委,市政协人口资源环境委主任 单国强 近年来,嘉兴深入践行“绿水青山就是金山银山”理念, 认真实施“生态立市”战略,大力推进“美丽嘉兴”建设,持续坚持绿色低碳发展,取得了显著成效,但仍存在需要补齐补强的短板和弱项。为此,建议: 一是加快优化产业结构,提高经济“含绿量”。紧盯“8+4”高耗能行业,深入实施“一业一策”“一企一策”,做到“有保有压、有增有减、以减定增”;迭代实施“135N”先进制造业集群培育计划,做强高新技术产业、战略性新兴产业;坚持“一园一策”推进低(零)碳园区建设,打造区域特色产业低碳样板。二是加快优化能源结构,提升发展“含新量”。深入实施“光伏+”倍增计划,谋划建设海上风光同场项目,积极对接“甘电入浙”工程,丰富多元能源供给;加快推进煤电机组“三改联动”,完善节能管理体系;加快谋划建设平湖燃机发电项目,光伏、储能、虚拟电厂“三位一体”等工程,优化系统调度,提升保供能力,确保能源运行平稳有序安全。三是加快优化交通运输结构,降低物流“含碳量”。有序推动“公转铁”“公转水”和“水水联动”,加快形成中长距离运输以水路和铁路为主的发展模式,着力推进机场、港口、铁路等站点集疏运体系清洁化建设;加快公交、出租、环卫车辆新能源置换更新,推广氢能重卡等清洁能源交通运输装备,提高新能源重型货车、清洁能源内河货运船舶保有量;推进既有车站、码头、公路节能改造,推动充电站、加氢站等新能源补给站点建设。四是加快提升环境治理能力,增加生态“含金量”。统筹抓好治水、治气、治土、治废,加强大运河生态环境治理、杭州湾嘉兴海域陆源污染治理,完善以市域产消平衡为主的渣土消纳体系;加快推进全国生态环境大数据一体化试点,持续深化AI环评审批、执法应用;迭代升级碳足迹服务平台,推动碳捕集技术应用推广,健全完善生态补偿机制、排污权交易机制、碳交易机制、生态产品价值实现机制等,促进生态优势转化为发展胜势。 直面“双碳”约束 抢抓绿色机遇 重塑嘉兴绿色低碳产业竞争新优势 市政协委员,平湖市文联副主席 潘彩丽 当前,嘉兴市正处于智造创新强市建设的关键期,“双碳”既是硬约束,更是换道超车的新窗口。然而,对照“十五五”碳排放双控新要求,我市仍面临产业转型势能不足、绿色能源拓展受限、应对新规则能力薄弱等挑战。为此,建议: 一是优化产业布局,实施分级管控。对“8+4”以外的低耗能产业,放开用能限制,应上尽上,做大低耗高值的“分母”;对“8+4”中的非“两高”行业,按“以减定增”原则,通过存量腾换保障新项目;对“两高”项目实行1.1倍量平衡,原则上不再新增。二是深挖要素潜力,强化多维保障。坚持“极致开发”,力争“十五五”新增可再生能源装机300万千瓦以上;依托已建立的341个腾出存量用能项目清单,重点推进节能技改、落后产能关停和产能置换,力争累计节能量230万吨标准煤以上;全力争取重大项目列入“省千项万亿”盘子,争取省级能耗统筹支持,探索跨区域用能权交易。三是健全评价机制,硬化约束激励。建立“碳效论英雄”与“亩均论英雄”并行的双重准入门槛,单位工业增加值碳排放必须优于全省同行业先进水平;实施地区差别化考核,对未完成节能降碳目标的县(市、区),下一年度实行倍量平衡,形成“谁拖后腿、谁多承担”的倒逼机制。四是提升竞争能力,主动应对变局。升级“233”碳足迹平台,打造“碳管家”工具箱,开发极简版一键核算工具,让中小企业轻松应对欧盟CBAM合规要求;依托长三角一体化优势,推动沪苏浙皖碳普惠核证减排量跨省互认;以链主企业为牵引,建设产业链碳数据共享平台,率先在政府绿色采购、大型展会中强制应用碳足迹标识,打造3—5条绿色低碳示范产业链,形成可复制的“嘉兴模式”。 抢抓欧盟碳关税应对窗口期 提升嘉兴重点出口产业绿色竞争力 市政协委员,嘉善天路达工贸有限公司董事长 俞善锋 近年来,欧盟碳边境调节机制(CBAM)加速落地。据测算,碳关税将致嘉兴GDP年损失17-31亿元。因此,必须抢抓欧盟碳关税应对窗口期,加快碳足迹国际互认、绿电替代和市场多元化,变被动合规为主动竞争。为此,建议: 一是抓实企业碳管理,加速低碳转型。引导企业2026年底前完成碳盘查,推广嘉兴本地电网排放因子,避免数据虚高。委托欧盟认可机构开展核查认证,建立碳足迹台账等合规档案,确保顺利清缴;引导企业制定三年转型路线,推广低碳染色、绿电替代、余热回收等成熟技术,发展绿氢等低碳产品。组织企业系统学习 CBAM 规则,建立风险预警机制,动态跟踪CBAM规则。二是优化绿色产业链,深化协同降碳。制定嘉兴重点出口产业低碳转型实施方案,推动产业向高端化、低碳化升级。设立每年不少于亿元级别的低碳技术研发专项基金,攻关碳核算、低碳染色、绿氢等关键技术,推动企业联合高校共建研发平台,在12个高能级产业生态园建立低碳技术成果转化基地;依托高能级产业生态园,建立园区级碳核算与管理平台,统一核算标准,打通数据壁垒。三是健全保障政策,强化服务赋能。制定嘉兴市应对欧盟CBAM企业低碳(零碳)化改造专项扶持政策,推广海盐碳核算认证费用50%-80%补贴,优先保障出口企业绿电消纳;推动金融机构创新绿色信贷等产品,降低准入门槛,执行优惠利率,设立嘉兴市绿色转型专项基金精准支持低碳项目。引导企业嵌入全国“双碳”与循环经济体系,深化长三角协同合作,抢抓“一带一路”绿色发展机遇,培育外贸增长新动能。 立标准 拓场景 强检测 打造氢能产业高质量发展嘉兴样板 市政协委员,秀洲区民政局局长 顾玉凤 作为全省氢能发展的主阵地,“十五五”时期是我市实现高质量发展的关键阶段。调研表明,我市完全有条件、有能力在标准化、质量保障和应用推广等方面走在前列。为此,建议: 一是强化标准体系建设,抢占行业话语高地。构建“高校院所+中国特检院+龙头企业”协同创新联合体,聚焦固态储氢、燃料电池系统等前沿领域开展团体标准研制;鼓励龙头企业和检测机构主动对接国家级标准化技术委员会,在涉氢装备安全、储运容器检验等细分领域加快标准研制,力争主导或参与制定国家和行业标准,形成嘉兴标准集群;推动检测机构加强与IEC等国际标准化组织对接,建立检测认证互认机制,助力氢能装备走向全球。二是拓展多元应用场景,小切口释放大牵引。依托长三角氢能高速示范线建设,扩大港区氢能集卡使用比例,推动氢能公交、环卫车在城市公共服务领域加快覆盖,推动氢能叉车在工业园区推广应用;结合固态储氢技术,率先在南湖景区、高校校园开展氢能两轮车示范运营,探索“氢能+文旅”“氢能+共享出行”等新业态;推广氢燃料电池分布式发电在产业园区应用,推动氢储能在企业厂区试点。三是培育检验检测产业,打造特色竞争优势。依托储运装备国家重点实验室,加快拓展制氢装备、燃料电池电堆、车载供氢系统等综合检测能力,建设面向全产业链的一站式检测服务平台,降低企业跨区送检成本;引导在线监测装备、智能检测仪器等领域企业落户我市,打通检测装备研发、制造和服务全链条;制定覆盖检测机构资质、检测流程规范、检测数据质量等方面的行业标准,建立检测机构白名单和动态评价机制,促进行业高标准发展。 立足资源禀赋 打造特色样本 加快推进嘉兴市低(零)碳园区高质量发展 市政协委员,海盐县政协提案委主任 姜婕 近年来,对标我市提出的“‘十五五’园区整体碳排放强度降低20%以上”的目标任务和新出台的《浙江省低(零)碳园区建设实施方案》,我市低(零)碳园区建设还存在诸多问题。为此,建议: 一是对标标准、分类施策,构建全域协同标准化建设体系。对标省级建设实施方案,加快制定我市低(零)碳园区建设分类指导细则;借鉴宁德工业园、上海临港零碳湾等地先进经验,实施“一园一策”,打造县域特色样板;针对重点园区实施能效提升专项行动,全面推进高耗能设备淘汰、工艺升级、余热余压回收、智慧用能改造,逐年降低园区单位产值能耗和碳排放强度。二是攻坚能源基建、精准扩容,破解零碳能源供给结构性短板。加快建设新型能源体系,深挖海陆风光资源潜力,全速推进平湖海上风光同场、秦山核电温排区滩涂光伏等重点项目落地投产;分批布局园区绿电直连专线、分布式微电网、储能配套工程试点,优先保障重点产业园区清洁能源直供通道落地;建立园区能源消费动态管控机制,通过本地新能源扩容、域外绿电采购、储能调峰配套等,逐年提升清洁能源消费占比。三是打通市场链路、激活价值,健全碳资产市场化收益闭环。建立市县两级碳普惠市场与省级碳市场常态化联动机制,简化交易流程、降低交易门槛,盘活存量碳资产;探索建立核能供热、氢能储能、光伏减排等嘉兴特色碳资产跨区域核算、认证、交易标准;拓展碳普惠应用场景,构建“减排可量化、资产可交易、收益可变现”的市场化闭环。四是全域统筹、数字赋能,补齐县域均衡和数字化服务短板。搭建全市统一的园区碳管理数字化公共服务平台,构建全市统一碳排放数据底座;推动园区、企业碳排放数据规范化录入、标准化核算,实现碳排放数据实时监测、动态溯源、精准管控;聚焦外贸企业需求,依托数字化平台建立产品碳足迹数据库,精准匹配欧盟碳关税核算标准,为企业应对绿色贸易壁垒、拓展国际市场提供数据支撑。 |




